日本媒體報(bào)道稱(chēng)，豐田汽車(chē)計(jì)劃于2021年推出一款小型純電動(dòng)汽車(chē)，這一消息引發(fā)了業(yè)界廣泛關(guān)注，尤其是因?yàn)樨S田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男此前曾多次對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展前景持保留態(tài)度，甚至公開(kāi)質(zhì)疑其全面普及的可能性。

回顧豐田章男的過(guò)往言論，他在多個(gè)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)不應(yīng)僅僅依賴(lài)純電動(dòng)技術(shù)，而應(yīng)探索包括混合動(dòng)力、氫燃料電池在內(nèi)的多元化能源解決方案。他警告說(shuō)，過(guò)度聚焦純電動(dòng)可能忽視實(shí)際能源結(jié)構(gòu)和社會(huì)需求，尤其在日本這樣的資源有限國(guó)家。這些觀點(diǎn)一度被視為豐田對(duì)純電動(dòng)路線謹(jǐn)慎甚至保守的體現(xiàn)。

隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化加速轉(zhuǎn)型，尤其是中國(guó)、歐洲等主要市場(chǎng)推出嚴(yán)格的排放法規(guī)和激勵(lì)政策，豐田面臨日益增大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如特斯拉、大眾等已在純電動(dòng)領(lǐng)域取得顯著進(jìn)展，迫使豐田不得不調(diào)整戰(zhàn)略。日媒披露的2021年小型純電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃，被視為豐田對(duì)市場(chǎng)變化的積極回應(yīng)，旨在填補(bǔ)其在低價(jià)純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的空白。

這一轉(zhuǎn)向被部分觀察人士戲稱(chēng)為“光速打臉”，意指豐田章男此前的質(zhì)疑與當(dāng)前行動(dòng)形成了鮮明對(duì)比。但分析認(rèn)為，這更多反映了汽車(chē)巨頭在技術(shù)路線上的靈活應(yīng)變：豐田并非完全放棄多元化戰(zhàn)略，而是通過(guò)推出小型純電動(dòng)汽車(chē)，試探市場(chǎng)需求并積累經(jīng)驗(yàn)，以確保在電動(dòng)化浪潮中不掉隊(duì)。

豐田的電動(dòng)化布局仍將以混合動(dòng)力為基石，同時(shí)加速純電動(dòng)和氫能技術(shù)的研發(fā)。2021年的小型純電動(dòng)車(chē)或?qū)⒊蔀槠潆妱?dòng)化產(chǎn)品線的重要補(bǔ)充，幫助豐田在全球競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。盡管外界對(duì)豐田章男的“轉(zhuǎn)變”有所調(diào)侃，但企業(yè)決策終究受市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，這一次的“打臉”或許正是豐田務(wù)實(shí)精神的體現(xiàn)。